| 慣らし完了☆ |
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エンジンオーバーホール後、１５０Ｋｍの３０００ｒｐｍ縛り、４００Ｋｍの４０００ｒｐｍ縛りを経て１１月８日にようやくオイル交換を完了しました。今回はオーバーホール時に仕様変更はしないで、鍛造ピストンとＨ断面コンロッドを入れました。それと、前に使っていたエンジントルクダンパーを装着しました。ずっと付けたかったのですが、エンジンの取付部分に問題があって、付けれないでいたので、今回エンジンを取替て付くようになりました。雪が積もるまでそんなに期間が無いのですが、可能な限り走りたいと思います。心配して結構ブログを見ていてくれたみなさん、ありがとうございました。心配をお掛けしましたが、万全の状態で復活しましたので、これからも宜しくお願いいたします。
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11月9日（木）23:07 | トラックバック(0) | コメント(0) | Ｈ１８年度の活動報告 | 管理
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| 千歳ナイター（８月１０日） |
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今日は千歳のナイターに行ってきました。かなり久々で、何かと忘れていましたが、やっぱりドリフトは楽しいですね♪ 暑いせいか、水温･油温は冷却系やってあるにも関らず結構上がりました(-_-; リアバンパーも破損してしまいましたが、次回からはぶつけても気にならないので、割らないで削れるように練習したいと思います。”土手”も徐々に侵食してみます(^.^)
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8月11日（金）11:44 | トラックバック(0) | コメント(0) | Ｈ１８年度の活動報告 | 管理
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| S15復活！？ |
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先日、V-proの不具合で出ていた１５が戻ってきました。
踏んだ感じはやはりV-proの方が滑らかというか、細かく制御されている気がします。近日、千歳に練習に行きますので、みなさん宜しくお願いいたします。ちなみに奥にいる１５も知人のものなのですが、そのうちツインで走れる日が来る事でしょう？
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8月10日（木）16:50 | トラックバック(0) | コメント(0) | Ｈ１８年度の活動報告 | 管理
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| 千歳D1SL |
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千歳のD1SLに行ってきました。コースコンディションはドライでしたが、曇っていたので路面温度はそれほど高くはなかったでしょう。タイヤバリアでバンパーを破損する人が結構いました。別にほとんど1台ずつ走るようなものなのだから重量物でコースを作る事もないのになぁと思いました。2台横転してました。
今日はこの車のEGブロー後の初のシェイクダウンでした。このEG,前のEGと比較して安定感があると思います。ブロー前、V-proで制御していましたが、諸事情により使えなかったので、セカンドのパワーFCで制御しました。立上りの速さはV-proの方が断然イイので、V-pro制御で走るのが楽しみです。今回のパワーＦＣのマップもイイデータだと思いますけどね☆っていうか、何かあったときのためにＣＰ2台使うのってアリですね！
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7月17日（月）08:31 | トラックバック(0) | コメント(2) | Ｈ１８年度の活動報告 | 管理
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